IMO《登离船设施》修订版发布
劳氏船级社(LR)通知，国际海事组织(IMO)规定，自2026年7月1日起，船员在安放舷梯与跳板时必须穿救生衣和系安全带。
IMO近日发布了通函MSC.1/Circ.1331/Rev.1，对《登离船设施建造、安装、维护及检验/检查导则》进行了修订。本次修订旨在使该导则符合最新国际标准，并引入更清晰的定义和更规范的安全操作要求。
LR指出：各类登离船设施所适用的ISO标准版本，取决于设备安装日期与船舶建造日期。
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新定义
“2026年7月1日或之后安装”指以下日期：船舶建造合同签订日期;若无合同，则以龙骨安放日期为准;或设备合同交付日期;若未约定，则以设备实际交付至船舶的日期为准。
“安全网”指张设于船舷与登离船设施之间的防护网，以防人员从登离船设施上坠入水中或跌落至码头地面。
强制性安全操作规程
新规强制要求, 船员在安装舷梯、跳板及安全网时必须穿戴救生衣和系好安全带。
修订版导则允许使用“侧网”替代“安全网”。若登离船设施两侧装有高度不低于1米的刚性顶层栏杆，且已在栏杆与舷梯(含上下平台)之间张设“侧网”，能充分降低人员跌落风险时，可不强制要求安装安全网。
安全网和/或侧网须定期检查维护，必要时及时更换，并存放于通风良好、避免阳光直射和化学污染的区域。
舷梯与跳板测试
MSC.1/Circ.1331/Rev.1通函修订内容，明确如下：
舷梯与跳板的五年期检验，需采用最大工作负荷进行静载测试。
舷梯五年期检验，应通过空载升降舷梯对绞车进行运转测试。
测试应在梯具或跳板处于水平位置时进行：舷梯须由钢索悬吊并由绞车提供支撑。
建议船东、船舶营运人、船长与高级船员以及制造商及时掌握导则新要求，并据此开展船员培训与指导。 |
