2月28日以来，受困于波斯湾内的中国海员均向记者表示，自己所在船舶的导航系统在战事发生后失灵，GPS信号提供的位置大幅偏移、时间也不准确，影响船舶的安全行驶，受安全局势影响，波斯湾内的部分港口一度暂停商船停靠补给，如果得不到补给，船上食物只能坚持一个月左右。
“过年前，我们经过印度洋的时候遇到了美国的林肯号航母打击群，当时新闻里一直在报道和谈，我们认为局势只会和去年一样。”3月4日，是湖北孝感人彭先生所在船只预定的返航日期，然而这一天，他和全船的24名中国船员，仍受困于中东地区吞吐量最大的港口阿联酋杰贝阿里港内。
彭先生所在船只的不远处，是美军的一个军用物资补给基地。当地时间2月28日，以色列对伊朗发动袭击的消息传出后，彭先生船上的导航系统即遭到干扰，“GPS失效了，位置、时间全在乱飘，电子海图中船位和航向都没了，雷达也可能被电子战打坏了。中国的北斗还行，但有时候也会没有信号。”
2月28日晚，彭先生看到，多枚导弹和拦截弹打亮了杰贝阿里港的夜空，有的导弹落入美军基地，港口也多次有流弹落入，一度引发火灾，港口暂时停工封闭。“之后每天早晚几乎都有袭击，大概只有一半能被拦截，美军基地连续几天都冒着黑烟，有游艇被击中，有的导弹被拦截后落到海里，距离我们只有200多米，吓得我们都不敢在房间里睡觉，很怕导弹不准或被拦截后掉过来。”
“3月3日凌晨港口又遭袭击，疑似有油库起火烧到了第二天，刚复工的工人又跑光了。到3月4日才有工人上船帮我们修理。导航系统修好后，我们计划开出港口，去锚地抛锚，船员继续在船上待命。”彭先生称，目前他和同事已经向船东申请了战争区补贴，船舶也在港口补满了生活物资，等待局势的变化。
据新华社消息，英国海上贸易行动办公室公布的数据显示，自以色列和美国2月28日对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡内或其附近水域约有10艘船只遇袭。另据国际海事组织数据，该海峡一周内共发生9起船只遇袭事件，共造成7人死亡。
据法新社8日报道，英国海上贸易行动办公室已发布约10起船只遇袭及可疑活动的警报，涉及霍尔木兹海峡及周边水域，但未公布所涉船只的详细信息。
国际海事组织本月6日在其网站公布了遇袭船只的具体信息。数据显示，2月28日至6日，霍尔木兹海峡共发生9起船只遭袭事件，其中的4起事件造成7人死亡。
由美国海军主导的多国机构“联合海上信息中心”7日发布警告，为遇袭船只提供支援或参与打捞的船只也面临二次袭击风险。
国际货运信息平台海上交通网站数据显示，自2日以来，仅监测到9艘商船通过霍尔木兹海峡，包括油轮、货船和集装箱船。无法确认这些商船是成功通过，还是途中也曾遇袭。 |
