戴安娜・S 现任北极液化天然气运输船三副。虽然她最初的游泳基础并不突出，但她依然投身海事行业并完成专业学习，深刻体会到这份职业的重要性。 在采访中，戴安娜分享了自己选择海事事业的缘由、在校学习与船上实习的经历、液化气运输船的严苛从业要求、船上工作作息与培训内容，以及这份工作在身心层面面临的挑战。 1 我当时在找一份非标准的职业 我出生在亚美尼亚，但我是俄罗斯人。17 岁那年，我独自前往圣彼得堡，去追逐自己的梦想。我的专业是船舶驾驶，并以优异成绩毕业于圣彼得堡马卡洛夫海军上将国立海事大学。我在该校完成了五年全日制学习，每天都有课程。因为享受国家保障，我主要依靠奖学金生活，好在我因学业表现突出，拿到了提高型奖学金。 不过一有机会，我就会去做兼职。也多亏了父母，他们一直尽力支持我。那时候我每月收入平均不超过 2 万卢布，只够支付伙食、交通，以及一些简单的娱乐活动 —— 比如看电影、看展览、逛博物馆，还有女生常有的开销，比如美甲、美睫和化妆品。说实话，有时候我也想犒劳一下自己，但要么得攒很久钱，要么就得放弃其他开销。 我最初就把未来职业方向定在了海上。我是真心热爱并选择了这个行业。第一年，我从父辈中出过海的人、还有曾经跑过船的老师那里，了解了很多海上工作的真实情况;我也在各类论坛和社群里查阅了大量资料。从一开始我就知道，这是一份相当辛苦的职业，但前景很好、收入也可观。我一直想尝试一些不那么传统的工作，作为女生，我最终选择成为一名海员。 2 在北极LNG运输船上工作的要求相当高 我的第一次实习是在训练舰 “和平号” 上。2020 年，我在大学读完大二后，以甲板学员的身份登船实习。之后不久，我又以本校学员身份，在一艘油轮上完成了实习。想要获得这类实习机会，必须具备较高的平均绩点、良好的英语水平，还要顺利通过所有面试与考核。当然，扎实的专业知识在工作中也至关重要。 截至目前，我以甲板学员身份累计实习超过一年，担任三副已有三个月。我现在所在的公司，我已两次登上北极型液化天然气运输船，参与 LNG(液化天然气)运输作业。对于有志于在天然气运输船工作的从业者来说，门槛本就很高，而计划在北极航线 LNG 船工作的人员，要求则更为严格。 就我个人经历而言，必备条件主要有这些：大学期间打下扎实的专业基础、良好的体能与健康状况，以及稳定的心理素质。这一点尤为关键 —— 在极地地区，极昼或极夜环境下工作非常艰难，人体与大脑很难适应持续的白昼或黑夜，常会产生时间混乱、昼夜不分的感觉，因此必须提前做好充分准备。此外，正如我之前所说，英语能力至关重要：船上所有文件、设备标识均为英文，同时也需要用英语与多国船员沟通协作。 3 每周船只都会停靠一个新港口 我在船上的作息安排大致如下：上午 8 点至 12 点在驾驶台负责航行值班;13:00–16:00 参与加班，主要是船舶及货物相关作业;16:00–20:00 为休息时间;20:00 至零点再次回到驾驶台执行航行值班。不过具体时间会根据港口作业安排和冰区观察情况灵活调整。 一个基本班次至少 8 小时，若遇到额外任务或职责增加，每天还可能再多工作 2–3 小时。船舶没有固定的开航时间，可随时离港。我们在港口的停留时间通常最多 16–18 小时，完成货物装卸、物资补给、船员换班以及垃圾处理等工作后就会离港。航行时长则取决于目的地，平均每 7–8 天会靠泊一次港口。 第一次以学员身份登船时，一切对我来说都既陌生又令人兴奋。第一次亲眼见到长达 300 米、宽 50 米的巨轮，那种震撼很难用语言形容。最初几周，我基本都在熟悉船体结构、设备布局与操作流程。一切都很新奇，甚至有些地方让我感到紧张和畏惧。但当你慢慢融入海上的工作氛围后，就不再觉得自己是个外人，一切也渐渐变得熟悉而平常。幸运的是，我没有受到晕船的困扰，这让我的海上职业生涯有了一个顺利的开端。 4 我尽量确保感情不影响工作质量 至于我第一次以三副身份登船时，内心其实有些忐忑。因为从那一刻起，所有责任都压在了自己身上 —— 我要负责管理船舶、监控航行态势，对值班期间船上发生的一切事务承担责任。 实际上，我要为全船船员的生命安全负责，当时船上共有 40 人;还要保障船舶本身的安全，以及所运载货物的完好，这些货物价值不菲。同时，我也肩负着环境保护的重任，可以说，我要为一切负责。 但即便责任如此重大，对我而言，工作中最大的困难并非来自海上作业本身，而是与亲人相隔万里、长期分离。最让我难熬的，是无法随时和家人沟通、陪伴在他们身边。 除此之外，我的工作并没有其他难以克服的阻碍。在整个服役期间，我始终努力调整心态，不让伤感、或是所谓的情绪软弱，影响我履行职责的质量与热情。 5 关于混合船员与休息 我们船上是多国混编船员，有菲律宾人、克罗地亚人、波兰人、英国人、印度人、罗马尼亚人和黑山人。因为船员来自不同国家，船上的工作语言统一为英语。 船员没有固定休息日，每天都要正常工作，只有周日不用加班。这段空闲时间里，可以好好睡一觉，去船上的健身房锻炼，也能在船上的游泳池游上几个小时。 关于公司的薪资，不同职位待遇不同。我不方便透露具体数额，因为这属于保密信息。但可以肯定的是，收入足够让我过上不错的生活，也能支撑我环游世界，尤其是在学生时代之后，足以满足生活所需，而非单纯放纵欲望。 6 海上工作为我带来了更多机会 船上最让我难忘的时刻，是六个月合同期满、即将回家的那一刻。我无比开心，因为终于可以见到父母，拥抱他们，亲眼看到他们熟悉的笑容与眼神。 如今我越发明白，五年的大学时光没有白费，我做出了人生中正确的选择。我计划继续在海上工作，最大的动力，就是在这个行业里不断成长，成为更专业的人。 在液化气运输船上工作，让我开阔了眼界，也让我找到了自己在这个世界上的价值，赢得了身边人的尊重;它带给我稳定的经济保障，也为我打开了更多可能。这一切，在年轻的时候尤为珍贵。 每次远航归来，我都会尽情享受陆地上的平凡美好：看电影、看话剧、逛博物馆和展览，去不同国家旅行，和亲友相聚相伴。家人一直支持我所有的选择，如今看到我有所成就，他们也由衷地为我高兴。 |
